Көптөгөн операторлорайлануучу бургулоо станокторудеген көйгөйгө туш болуштукелли баркурулуш процессинде ылдый тайып. Чынында, бул өндүрүүчүсү, модели, ж.б. менен эч кандай байланышы жок. Бул салыштырмалуу кеңири таралган күнөө. Айлануучу бургулоочу станокту бир канча убакыт колдонгондон кийин, иштөө туткасын нейтралдуу абалга кайтаргандан кийин, келли тилкеси белгилүү бир аралыкка ылдый жылат. Биз бул кубулушту адатта деп атайбызкелли барылдый тайып. Анда келли тилкесинин ылдый түшүп кетүү маселесин кантип чечебиз?
1. Текшерүү ыкмасы
(1) Соленоиддик клапанды текшериңиз 2
Соленоиддик клапан 2 бекем жабылганын текшериңиз: мотордогу электромагниттик клапанга 2 алып баруучу эки мунай түтүгүн алып салыңыз жана мотордун учундагы эки мунай портун эки сайгыч менен бөгөттөңүз, андан кийин негизги лебедка механизмин иштетиңиз. Эгерде ал нормалдуу иштесе, анда катаны көрсөтөт. Электромагниттик клапан 2 бекем жабылган эмес; ал дагы эле анормалдуу болсо, анын компоненттерин текшерүү керек.
(2) Гидравликалык кулпусун текшериңиз
Гидравликалык кулпуда көйгөй бар же жок экенин текшериңиз: адегенде эки кулпу цилиндрин тууралаңыз, эгерде ал иштебесе, андан кийин кылдат текшерүү үчүн кулпуну алып салыңыз. Эгерде себеп табылбаса, даяр кулпу бузулуунун себебин билүү үчүн орнотуу сынагында колдонулушу мүмкүн. Көмөкчү көтөргүчтүн гидравликалык кулпусу негизги көтөргүчтүн кулпусу менен бирдей болгондуктан, негизги көтөргүчтүн кулпусунун сапатын аныктоо үчүн көмөкчү көтөргүчтүн кулпусун да карызга алып, бирден алмаштырса болот. Эгерде эки кулпуда тең көйгөй болбосо, кийинки текшерүүгө өтүңүз.
(3) Тормоз сигналынын майын текшериңиз
тормоз сигнал май менен камсыз кылуу ылдамдыгын текшерүү жана сындырып: учурдагы бургулоо станогунун, сигнал мунай агымы жөнгө салынышы мүмкүн, башкача айтканда, негизги лебедка тормозду бошотуп, убакыт жөнгө салынышы мүмкүн. Демек, эки түрдөгү бургулоочу станоктор үчүн сигналдык мунайдын агымын анын жөнгө салуучу клапаны аркылуу жөнгө салууга болот. Эгерде машинанын иштөө абалы дагы эле нормалдуу эмес болсо, анда тормоз сигнал майынын мунай түтүгү жабылганын текшерүү керек. Бул текшерүү бөлүктөрү нормалдуу болсо, сиз текшерүүнү уланта аласыз
(4) Тормозду текшерүү:
Тормоздук поршень жумушчу катарда жай кыймылдаарын текшериңиз жана бузулуунун себебине жараша аны оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Келли барайлануучу бургулоочу станокнегизинен негизги көтөрүүчү барабанга зым аркан аркылуу бекитилет жана барабан же зым аркан бошотулганда бургулоо түтүгү тиешелүү түрдө көтөрүлүшү же түшүрүлүшү мүмкүн. Катушканын күчү көп жолу жайлатылган негизги көтөргүч моторунан келет. Анын токтошу түздөн-түз жайлаткычка орнотулган тормоз аркылуу ишке ашырылат. көтөрүү же түшүрүү учурундакелли бар, эгерде операциялык туткасы ортого кайтарылсакелли бардароо токтоп, токтогонго чейин белгилүү бир аралыкка ылдый жыла албайт, негизинен төмөнкү себептердин үч себеби бар:
1. Тормоздук артта калуу;
2. Мотордун аягы розеткадагы эки гидравликалык кулпу иштебей калат жана мотор зым аркандын моментинин таасири астында дароо айланууну токтото албайт;
Үчүнчү себеп, биз көз жаздымда калтырган нерсе. Баарыайлануучу бургулоочу станокбаркелли барчыгаруу функциясы. Бул функция тормоз сигнал майын бошотуу үчүн электромагниттик клапан менен камсыз кылынат, андан кийин электромагниттик клапан эки мунай түтүктөрү аркылуу негизги кыймылдаткычка туташтырылган. Көтөргүч мотордун мунай кириши жана чыгышы кичинекей айлануучу бургулоочу станогтун ар дайым жумушчу жер менен байланышта болушун жана бургулоо процессинде белгилүү бир басымга ээ болушун камсыз кылат. Башка иштөө шарттарында электромагниттик клапан мотордун май кирүүчү жана май чыгуучу тешиктерине баруучу эки мунай түтүгүн ажыратат. Эгерде өчүрүү өз убагында жүргүзүлбөсө, анда жогоруда айтылган бузулуу көрүнүшү пайда болот.
Посттун убактысы: 23-август-2022